舟山梭子蟹的“生死时速”

8月1日东海梭子蟹开捕以来，

各大电商平台、物流企业铆足了劲，

力争在最短时间内

将梭子蟹运到全国各地。

据了解，目前舟山国际水产城梭子蟹60%运往外地。相比往年，今年在冷链物流方面竞争更为激烈。

继顺丰之后，邮政等物流企业也加入梭子蟹速递之争。盒马、京东、天猫等电商平台也陆续瞄准这一市场，对自家冷链物流进行升级。

今年，盒马推出一款高科技循环水车，能将梭子蟹大规模运送到西安、成都、重庆等内陆城市。

梭子蟹捕捞“流水线”

当舟山的梭子蟹

成为全国人民的期待，

冷链物流正迎来一场革命。

国际水产城六成梭子蟹运往外地

作为全国最大的国家级水产品产地批发市场，舟山国际水产城是梭子蟹交易的主要集散地。

自东海梭子蟹开捕以来，这里成为一片梭子蟹的海洋。

每天，渔船马达声不绝于耳，数千人装卸、分级、打包梭子蟹，四五百辆满载鲜活梭子蟹的运输车马不停蹄开往全国各地。

在国内市场，舟山梭子蟹已经和天津王顶堤市场、宁波路林市场、杭州勾庄市场、温州苍南市场、青岛城阳市场、深圳罗湖市场等100多个市场建立了长期的供销关系。很多水产经营户通过活蟹运输车，将梭子蟹直接运到外地市场。

今年，各大生鲜电商平台加大“抢蟹”力度。

阿里旗下新零售品牌盒马鲜生与志军门市部合作。志军门市部老板夏志军介绍，根据合作计划，志军门市部每天选出40吨个头、肥度、鲜活度均达标的梭子蟹供货给盒马，由其冷链物流运往内陆各地商场超市。

近几年，大量电商、微商涌入梭子蟹市场。日前发布的《2019线上生鲜消费发展趋势报告》显示，2018年生鲜行业市场规模达4.93万亿元，同比增长5.3%，线上海鲜水产偏好度最高的城市是位于西北的兰州。

“借力互联网，舟山海鲜的知名度变广，我们电商企业的状态也越来越好。”2016年，舟山人钱迪辞掉杭州的工作，回到舟山创办“舟山大好人海鲜”网店。8月份梭子蟹开捕以来，“舟山大好人海鲜”平均每天销售梭子蟹500公斤左右。

根据舟山国际水产城提供的数据，8月1日到9月8日，国际水产城梭子蟹总交易量5万多吨，其中3万多吨运往外地，占国际水产城梭子蟹交易量的60%。

据了解，舟山梭子蟹在中国沿海一带的市场占有率在60%以上。

降低活蟹死亡率，全程争分夺秒

不同于湖蟹，梭子蟹极其娇贵，一旦脱离海水环境，在夏季半小时就会死亡，其鲜味将大打折扣。

梭子蟹分拣处

目前国际水产城梭子蟹销售分为鲜销与活销两种。鲜销主要是冷库加工出口，活销占了绝大部分，也只有活的梭子蟹，才能在市场上卖出好价钱。

让一只梭子蟹从东海“爬”进全国人民的厨房，全程必须争分夺秒。

夏志军从事梭子蟹生意20多年，直接拥有和以入股形式间接拥有的船只达到100多艘，是舟山最有实力的“船老板”之一。

他说，做活蟹运输，拼的就是一个速度。

东海洋面上捕捞梭子蟹的生产船要和后面跟着的渔运船相互配合。生产船舱内虽有增氧泵和海水，但需要在海面上停留很长时间，无法让梭子蟹长久存活，需要收购船每天运送到码头上。

满载梭子蟹的渔运船靠岸后，工人们把一筐筐梭子蟹从船上搬下来，称重后再装到运输的小货车上。小货车将梭子蟹运到水产品交易市场。

女工们在对梭子蟹进行分拣

昨天上午，记者来到舟山国际水产城活鲜交易市场，活蟹门市部坐满了理蟹女工。她们面对面而坐，多的十来人一组，少的三四人一组。

女工们先将筐里的死蟹、次蟹分拣出来，放进另一只塑料箩筐，再用橡皮筋将优质蟹的一对大蟹钳固定起来——这个加工过程称之为扎蟹。既避免了螃蟹互相残杀，也能防止消费者在购买、烹饪时被蟹钳所伤。

交易市场内，一片忙碌。工人们分拣、捆扎、分装好梭子蟹后，迅速将一筐筐梭子蟹搬到活蟹运输车的大水桶里。

长途跋涉下，如何保证梭子蟹“生猛鲜活”，对各水产经营户、电商平台、物流企业等提出了考验。

新冷链技术让梭子蟹“爬”更远

20年前，内陆地区市民想要吃到一只活的海捕梭子蟹几无可能。而如今，借助日益升级的冷链物流技术，梭子蟹已能以最佳品质抵达国内各大城市。

梭子蟹开捕以来，一辆辆满载梭子蟹的货车抵达西安、成都、武汉、重庆等城市，鲜活的梭子蟹出现在内陆城市的盒马门店。

舟山梭子蟹登陆盒马西安门店